Regatul Unit isi va atinge obiectivele privind schimbarile climatice?

Prim-ministrul Rishi Sunak participa la conferinta COP27 despre clima din Egipt, care a declarat anterior ca va ramane in Marea Britanie pentru a se concentra pe ÔÇ×provocarile interneÔÇŁ.

Sunak a spus ca doreste ÔÇ×sa continue conducerea de care tara a dat dovada in combaterea schimbarilor climaticeÔÇŁ.

Marea Britanie s-a angajat sa-si reduca emisiile de gaze cu efect de sera la zero net pana in 2050. Zero net inseamna ca o tara scoate din atmosfera atat de multe dintre aceste gaze care schimba climatul cat le introduce.

Dar Comitetul Regatului Unit pentru Schimbari Climatice (UKCCC), care consiliaza guvernul, a criticat planurile Marii Britanii privind schimbarile climatice.

Deci, ce progres face guvernul?

Guvernele Marii Britanii au avut relativ succes in reducerea emisiilor de energie. Acestea au scazut cu 73,4% intre 1990 si 2021, in mare parte ca urmare a inchiderii centralelor pe carbune si a cheltuirii mai multi bani pentru energia solara, eoliana si nucleara.

Cu toate acestea, UKCCC spune ca lipsa unei strategii clare in acest domeniu inseamna ca guvernul risca sa nu-si atinga obiectivul pentru 2035.

Guvernul lui Johnson a dat acordul de planificare pentru a construi un nou reactor nuclear – Sizewell C – si si-a exprimat dorinta de a construi inca opt.

Marea Britanie este deja lider mondial in domeniul eolian offshore. In prezent, are o capacitate de aproximativ 10 GW, pe care guvernul lui Johnson a promis ca o va creste la 50 GW pana in 2030. Acest lucru ar genera suficienta energie pentru a alimenta fiecare casa din Marea Britanie.

Regatul Unit a facut progrese semnificative in extinderea productiei sale eoliene offshore. In martie, organismul industrial Renewable UK a anuntat ca exista o capacitate de 72,5 GW de energie eoliana planificata sau in constructie in Marea Britanie.

Dar UKCCC avertizeaza ca tara are nevoie de mai multa si mai buna stocare a energiei pentru momentele in care vantul nu bate.

In aprilie 2022, guvernul a publicat Strategia de securitate energetica a Regatului Unit, care isi propune sa se indeparteze de ÔÇ×preturile scumpe ale combustibililor fosili stabilite de pietele globale pe care nu le putem controlaÔÇŁ.

Cu toate acestea, a inclus o promisiune de a elibera noi licente in Marea Nordului pentru petrol si gaze, in ciuda avertismentului ONU impotriva noilor proiecte de combustibili fosili. Autoritatea de tranzitie la Marea Nordului este de asteptat sa elibereze 100 de noi licente.

Interdictia de fracking a fost ridicata de Liz Truss si apoi adusa inapoi de Rishi Sunak.

Locuintele reprezinta aproximativ 14% din emisiile de gaze cu efect de sera ale Regatului Unit, in principal din cauza sistemelor de incalzire cu cazane pe gaz si a izolatiei slabe.

Guvernul lui Johnson s-a angajat sa instaleze 600.000 de pompe de caldura pe an pana in 2028 pentru a inlocui cazanele pe gaz. Acestea transfera caldura de la sol, aerul sau apa din jurul unei proprietati in sistemul sau de incalzire si folosesc mai degraba electricitatea decat gazul.

Granturi de 5.000 de lire sterline sunt disponibile pentru a ajuta proprietarii de case sa instaleze o pompa de caldura. Guvernul a dezvaluit ca au fost emise mai putin de 6000 de vouchere intre aprilie si septembrie 2022.

Grupurile de mediu au pus la indoiala cum isi va indeplini guvernul obiectivul de 600.000 de pompe de caldura: doar 55.000 de pompe au fost instalate in 2021. Prin comparatie, aproximativ 1,7 milioane de cazane pe gaz sunt vandute in Marea Britanie in fiecare an.

Izolatia este una dintre cele mai eficiente modalitati de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera din locuinte. Previne pierderea de caldura, adica se iroseste mai putina energie incercand sa mentina temperatura casei.

Regatul Unit are unele dintre cele mai putin eficiente case din Europa, dar in 2021 guvernul si-a renuntat la schema de granturi pentru a ajuta oamenii sa-si asume costul izolatiei caselor. O noua schema vizeaza gospodariile cu venituri mai mici.

In general, instalatiile de izolatie ÔÇ×sunt prea lenteÔÇŁ si ÔÇ×s-au blocatÔÇŁ, conform ultimului raport UKCCC.

Transportul a reprezentat 31,5% din emisiile din Regatul Unit in 2021. In incercarea de a reduce acest lucru, guvernul spune ca nu vor fi vandute masini noi pe benzina si diesel din 2030.

Pana in 2028, doreste ca 52% din vanzarile de masini sa fie electrice. In 2021, 11,6% din vanzarile de masini au fost electrice, iar UKCCC spune ca piata ÔÇ×in prezent creste bineÔÇŁ.

Insa, pe 14 iunie, guvernul a anuntat ca inceteaza subventiile pentru masinile electrice, spunand ca plata are ÔÇ×un efect redus asupra acceleratiei rapide a vanzarilorÔÇŁ.

In schimb, finantarea va fi folosita pentru a testa si testa vehicule grele, taxiuri si motociclete cu emisii zero – si pentru a stimula infrastructura publica de incarcare.

Guvernul a promis, de asemenea, ca va dubla ratele de ciclism fata de nivelurile din 2013 pana in 2025 si va construi o retea de ciclism ÔÇ×de clasa mondialaÔÇŁ pana in 2040.

A cheltuit 338 de milioane de lire sterline pe infrastructura de mers pe jos si cu bicicleta in Anglia, dar in timp ce pandemia de Covid a crescut ratele de ciclism, nu este clar daca efectul va fi permanent.

Inainte de pandemie, zborurile reprezentau aproximativ 7% din emisiile totale, iar transportul maritim aproximativ 3%.

Regatul Unit si-a publicat strategia pentru furnizarea de aviatie net zero pana in 2050 in iulie 2022.

Acesta a fost criticat pentru ca se bazeaza prea mult pe tehnologii precum combustibilii durabili si aeronavele cu emisii zero, care nu exista inca, si, de asemenea, pe dezvoltarea unor modalitati de eliminare a CO2 din atmosfera pentru a compensa emisiile ramase in 2050.

UKCCC a spus ca, avand in vedere incertitudinea daca noua tehnologie va fi disponibila comercial in timp, guvernul ar trebui sa analizeze cum sa gestioneze cererea si sa nu ii permita sa creasca cu 70% fata de nivelurile din 2018 pana in 2050.

O provocare juridica a fost lansata acum de catre cei care militeaza pentru schimbarile climatice, pe baza ca strategia incalca Legea privind schimbarile climatice din 2008.

In bugetul sau pentru 2021, cancelarul de atunci Rishi Sunak a redus la jumatate taxele pe zborurile interne, ceea ce se preconizeaza ca va duce la inca 400.000 de calatorii de pasageri pe an.

De asemenea, a crescut taxele pentru zborurile de peste 5.500 de mile (8.851 km).

UKCCC spune ca emisiile din agricultura trebuie reduse cu 30% intre 2019 si 2035.

  • consumand in medie cu 20% mai putina carne si lactate, pana in 2030
  • trecerea terenului de la utilizarea agricola pentru a sustine copacii si a reface turbarii
  • mai putina risipa alimentara

Guvernul nu a publicat inca partea din strategia sa alimentara despre impactul asupra mediului al dietelor oamenilor sau o abordare clara si mai larga pentru agricultura si utilizarea terenurilor in Marea Britanie.

UKCCC spune ca planurile actuale ÔÇ×se bazeaza in mare masura pe dorinta fermierilor si a proprietarilor de terenuri de a lua masuriÔÇŁ. Se spune ca exista semne ca consumatorii ar fi dispusi sa schimbe ceea ce mananca.

Un studiu publicat de revista independenta National Food Strategy arata ca consumul zilnic de carne in Marea Britanie a scazut cu 17% in ultimul deceniu.

O lucrare de cercetare guvernamentala care recomanda oamenilor sa se orienteze catre o dieta mai bazata pe plante a fost stearsa la scurt timp dupa publicarea sa.

Copacii joaca un rol important in eliminarea emisiilor de carbon din atmosfera.

La summitul global privind clima COP26 din noiembrie 2021, guvernul a fost de acord sa puna capat defrisarilor din Regatul Unit pana in 2030. Are un obiectiv ambitios de a planta 30.000 de hectare de copaci pe an pana in 2025 (un hectar este putin mai mare decat un teren de fotbal).

Cu toate acestea, plantarea anuala de copaci nu a crescut peste 15.000 de hectare in toata Marea Britanie din 2001, iar ratele actuale de plantare sunt mai mici decat trebuie sa fie pentru a indeplini obiectivele guvernamentale.

Plantarea copacilor este o problema descentralizata, iar Scotia are o acoperire aproape de doua ori mai mare decat Anglia.

Hidrogenul este un combustibil cu emisii scazute de carbon care ar putea fi folosit pentru transport, incalzire, generarea de energie sau stocarea energiei. Guvernul vrea sa aiba o capacitate de productie de hidrogen de 5 GW pana in 2030.

Dar industria este la inceput, ceea ce face ca aceasta ambitie sa fie greu de evaluat, desi in prezent exista un proiect-pilot in derulare de British Gas pentru a utiliza hidrogenul intr-o centrala electrica de urgenta pe gaz pentru prima data.

De asemenea, promite o decizie privind rolul hidrogenului in incalzire pana in 2026.

Dar se pare ca exista unele rezerve cu privire la hidrogen in Marea Britanie din partea marilor furnizori de energie. Shell si-a inchis toate statiile de alimentare cu hidrogen din Marea Britanie

Capacitatea de a capta carbon inainte de a fi eliberat – sau de a-l scoate din atmosfera si de a-l stoca – este esentiala pentru ca Regatul Unit sa ajunga la zero net.

Guvernul isi propune sa capteze si sa stocheze intre 20 si 30 de milioane de tone de CO2 pe an pana in 2030.

Dar aceasta tehnologie este inca in curs de dezvoltare si este foarte scumpa.

Exista cateva proiecte planificate, inclusiv unul in nord-estul Scotiei, care poate extrage la fel de mult CO2 din aer ca 40 de milioane de copaci.

Doua zone au fost alese pentru a avea acces prioritar la finantarea guvernamentala pentru proiectele de captare a carbonului: Hynet Cluster care acopera nord-vestul Angliei si nordul Tarii Galilor si East Coast Cluster din Humber si Teesside.

Nord-estul Scotiei se afla pe lista de rezerva si se asteapta sa faca parte din a doua faza a programului.

Ministrul Climei Graham Stuart s-a angajat in octombrie sa accelereze lansarea celei de-a doua etape.

Guvernul spune ca va reduce emisiile din productie cu aproximativ doua treimi din 2018 pana in 2035.

Spera ca captarea carbonului si trecerea la hidrogen vor juca ambele un rol important, dar este nevoie de progrese considerabile in aceste tehnologii.

Guvernul intentioneaza, de asemenea, sa limiteze cantitatea de emisii permisa de sectoarele individuale in fiecare an, care se va reduce in timp.

Dar nu este clar cum schema va impiedica companiile sa mute productia si emisiile in alte tari.