4 luni de lupta pe mare infruntand rachetele Houthi si o noua amenintare la mare

Marinarii de la bordul portavionului USS Dwight D. Eisenhower si navele de razboi care il insotesc au petrecut patru luni drepte pe mare aparandu-se impotriva rachetelor balistice si a dronelor de atac zburatoare trase de houthii sustinuti de Iran si acum sunt mai regulat, de asemenea, apararea impotriva unei noi amenintari – nave rapide fara pilot care sunt trase asupra lor prin apa.

In timp ce Houthii au lansat in trecut nave de suprafata fara pilot, sau USV, impotriva fortelor coalitiei saudite care au intervenit in razboiul civil din Yemen, acestea au fost folosite pentru prima data impotriva navelor militare si comerciale americane in Marea Rosie pe 4 ianuarie. saptamanile de dupa, Marina a fost nevoita sa intercepteze si sa distruga mai multe USV-uri.

Este „mai mult o amenintare necunoscuta asupra careia nu avem multe informatii, care ar putea fi extrem de letala – o nava de suprafata fara pilot”, a spus contraamiralul Marc Miguez, comandantul Carrier Strike Group Two, din care face parte Eisenhower. nava amiral. Houthii „au modalitati de a-i controla, in mod evident, la fel ca ei (vehiculele aeriene fara pilot) si avem foarte putina fidelitate cu privire la toate stocurile de ceea ce au in ceea ce priveste USV”, a spus Miguez.

Houthiii au inceput sa traga asupra navelor militare si comerciale americane dupa o explozie mortala la spitalul Al-Ahli din Gaza pe 17 octombrie, la cateva zile dupa izbucnirea razboiului Israel-Hamas. Rebelii au spus ca vor continua sa traga asupra navelor care tranziteaza regiunea pana cand Israelul isi va inceta operatiunile militare in interiorul Gaza.

Eisenhower se afla in patrulare aici din 4 noiembrie, iar unele dintre navele sale insotitoare sunt pe locatie si mai mult timp, din octombrie.

In acele luni, flota de avioane de lupta si de supraveghere a lui Eisenhower a lucrat non-stop pentru a detecta si intercepta rachetele si dronele trase de Houthis asupra navelor din Marea Rosie, stramtoarea Bab el-Mandeb si Golful Aden. Avioanele de lupta F/A-18 ale transportatorului sunt, de asemenea, lansate frecvent pentru a elimina locurile de rachete pe care le detecteaza inainte de tragerea munitiei.

Incepand de miercuri, grupul de lovitura a transportatorilor – care include crucisatorul USS Philippine Sea, distrugatoarele USS Mason si Gravely si mijloace suplimentare ale marinei americane din regiune, inclusiv distrugatoarele USS Laboon si USS Carney – a efectuat peste 95 de interceptari de drone. , rachete balistice anti-nava si rachete de croaziera anti-nava si a facut peste 240 de lovituri de autoaparare asupra a peste 50 de tinte Houthi.

Joi, Comandamentul Central al SUA a raportat ca grupul de lovitura a interceptat si distrus alte sapte rachete de croaziera antinava si un alt USV exploziv pregatit sa se lanseze impotriva navelor din Marea Rosie.

O nava comerciala din Golful Aden a raportat un suspect de atac Houthi, iar echipajul si nava si-au putut continua calatoria in siguranta dupa ce a avut loc o explozie in apropierea navei, a raportat Centrul de Operatiuni de Comert Maritim al Regatului Unit. Purtatorul de cuvant al militar Houthi Brig. Generalul Yahya Saree a revendicat ulterior atacul, afirmand fara dovezi ca rachetele rebelilor au lovit nava. El a identificat nava vizata drept vrachierul Lycavitos, sub pavilion Barbados, detinut de firma britanica Helikon Shipping. Compania a refuzat sa comenteze.

„Suntem in permanenta cu ochii pe ceea ce fac Houthii sustinuti de Iran si cand gasim tinte militare care ameninta capacitatea navelor comerciale, actionam in apararea acestor nave si le lovim precis si violent”, a spus capitanul. Marvin Scott, comandantul celor opt escadroane de avioane de razboi ale aripii aeriene ale transportatorului.

Dar amenintarea USV, care este inca in evolutie, este ingrijoratoare, a spus Miguez.

„Acesta este unul dintre cele mai infricosatoare scenarii, acela de a avea o nava de suprafata incarcata cu bombe, fara pilot, care poate merge cu viteze destul de mari. Si daca nu esti imediat la fata locului, poate deveni urat extrem de rapid”, a spus Miguez.

Comandamentul central al SUA a mai raportat joi ca politistul american Clarence Sutphin Jr. s-a imbarcat intr-o nava in Marea Arabiei care se indrepta spre Yemen pe 28 ianuarie si a confiscat piese de rachete balistice cu raza medie de actiune, explozibili, componente USV si comunicatii de calitate militara. echipamente.

Navele au petrecut patru luni intr-un ritm constant de lupta, fara zile libere cu o escala in port. Acest lucru afecteaza marinarii, a declarat comandantul navei Eisenhower, capitanul Christopher „Chowdah” Hill, intr-un interviu pentru The Associated Press la bordul navei Eisenhower.

Nava isi mentine moralul anuntandu-le marinarilor cat de importanta este munca lor si oferindu-le acces la Wi-Fi, astfel incat sa poata ramane conectati cu familiile lor acasa.

„Ma plimbam prin mesele zilele trecute si auzeam un copil plangand pentru ca cineva tinea teleconferinte cu copilul lor pe care nici macar nu l-a cunoscut inca”, a spus Hill. „Este pur si simplu extraordinar, genul asta de conexiune.”

Distrugatorii nu au Wi-Fi din cauza limitarilor latimii de banda, ceea ce poate ingreuna aceste echipaje.

Joselyn Martinez, un tragator de clasa a doua la bordul distrugatorului Gravely, a spus ca a fost greu sa nu fii in contact cu casa si sa fii intr-o pozitie de lupta pe mare atat de mult timp, „dar ne avem spatele unul celuilalt aici”.

Cand este detectata o amenintare si suna o alarma care directioneaza echipajul sa raspunda, „este ca o val de adrenalina”, a spus Martinez. „Dar la sfarsitul zilei, facem doar ceea ce venim aici sa facem si, stii, sa-mi aparam echipajul si nava.”