Un alt dintre cele 12 sindicate feroviare si-a aprobat acordul cu marile cai ferate de marfa, oferind o oarecare speranta ca disputa contractuala ar putea fi rezolvata fara greva, chiar daca alte doua sindicate si-au respins acordurile luna trecuta.
Acum, cand 52% dintre membrii Asociatiei Internationale a Masinilor si Lucratorilor din Aeronautica care au votat si-au aprobat acordul, sapte sindicate feroviare au ratificat contracte care includ majorari de 24% si bonusuri de 5.000 de dolari, dar toate cele 12 trebuie sa aprobe contracte pentru a preveni o greva.
In continuare, exista ingrijorari cu privire la posibilitatea unei greve devastatoare din punct de vedere economic, deoarece divizia Brotherhood of Maintenance of Way Employes si Brotherhood of Railroad Signalmen au votat in jos contractele, iar multi lucratori spun ca aceste acorduri pur si simplu nu abordeaza preocuparile lor legate de calitatea vietii. Nicio greva nu este iminenta, deoarece acele sindicate au fost de acord sa se intoarca la masa negocierilor pentru a incerca sa ajunga la un nou acord, dar acele discutii au fost blocate din cauza cererilor sindicatelor pentru concediu medical platit si exista un termen limita de 19 noiembrie.
Caile ferate au respins cererile sindicatelor pentru timp de boala platit, deoarece sustin ca ofertele pe care le-au oferit includ salarii mai mari, care sunt menite sa compenseze lucratorii pentru lipsa timpului medical si alte preocupari legate de calitatea vietii. Caile ferate doresc ca orice intelegere sa urmeze indeaproape recomandarile facute in aceasta vara de un grup special de arbitri pe care l-a numit presedintele Joe Biden.
Caile ferate au sustinut, de asemenea, ca sindicatele au convenit de-a lungul anilor sa renunte la concediul medical platit in favoarea unor salarii mai bune si a unor beneficii puternice de invaliditate pe termen scurt.
Grupul care negociaza in numele Norfolk Southern, Union Pacific, BNSF, Kansas City Southern, CSX si alte cai ferate a declarat ca acordul aprobat de masinisti include „cel mai mare pachet salarial din aproape cinci decenii” si pune in aplicare recomandarile Comitetului prezidential de urgenta.
Acordul aprobat de Masinisti in acest weekend a fost al doilea pe care l-au votat dupa ce au respins primul lor acord. Acesta include toate sporurile si o zi suplimentara de concediu platit care era in acordul initial, dar includea si cateva beneficii suplimentare, inclusiv un plafon pentru cheltuielile cu asigurarile de sanatate, un acord conform caruia caile ferate vor studia cate ore suplimentare sunt fortati sa munceasca angajatii. si o promisiune ca fiecare cale ferata va negocia individual rambursarea cheltuielilor.
Caile ferate le-au promis, de asemenea, masinilor ca nu vor obliga lucratorii sa imparta camerele de hotel atunci cand sunt pe drum pentru munca.
„Sindicatul nostru recunoaste ca acordul nu a fost acceptat in mod covarsitor, asa ca echipa noastra va continua sa discute cu membrii nostri la santierele noastre feroviare din toata tara”, a declarat unitatea District 19 a sindicatului masinilor intr-un comunicat. „Acest acord este primul pas in abordarea unora dintre problemele din industria noastra. Lupta noastra a reusit sa arunce o lumina asupra problemelor de echilibru intre munca si viata, precum si lipsa unui concediu medical platit corespunzator.”
Alte trei sindicate sunt programate sa voteze la sfarsitul acestei luni, inclusiv cele mai mari care reprezinta ingineri si dirijori.
Muncitorii reprezentati de sindicatul Masinilor au, in general, un program mai regulat decat inginerii si conductorii care spun ca politicile stricte de prezenta ale cailor ferate ii tin la garda 24/7. Iar Fratia Inginerilor si Trainerilor de Locomotive si Divizia Transporturi a Asociatiei Internationale a Sindicatelor din Tabla, Aeriana, Feroviara si Transporturi nu vor publica rezultatele voturilor lor decat dupa actualul termen de 19 noiembrie in discutiile BMWED.
Din cauza temerilor legate de o posibila greva, grupurile de afaceri i-au cerut lui Biden si Congresului sa fie gata sa intervina daca ambele parti nu pot ajunge la un acord. Biden a jucat un rol activ in obtinerea acestor acorduri initiale inca din septembrie, iar Congresul are puterea de a bloca o greva si de a impune conditii lucratorilor daca exista o renuntare.
