Cand a venit timpul sa prezinte publicului SUV-ul sau electric Chevrolet Equinox anul acesta, General Motors a decis sa nu faca acest lucru la marele salon auto de la Detroit, asa cum ar fi facut de obicei in trecut. In schimb, a dezvaluit Equinoxul cu sase zile mai devreme.
Decizia GM a simbolizat cat de mic va fi salonul auto din acest an, cu putine debuturi de modele noi, afisaje mai putin stralucitoare, mai putini jurnalisti si posibil o prezenta mai mica.
Desi pandemia este partial de vina, sunt si forte mai mari in joc: producatorii de automobile si-au dat seama ca noile modele pot face o explozie mai mare atunci cand sunt dezvaluite publicului digital intr-o zi in care nu trebuie sa imparta lumina reflectoarelor. cu rivalii lor. Ca sa nu mai vorbim de faptul ca a face un debut la un salon auto poate fi enorm de costisitor.
Asadar, in ciuda mutarii spectacolului din ianuarie pana in luna septembrie si adaugarea de evenimente in aer liber, Salonul Auto International din America de Nord nu va fi evenimentul stralucitor, a fost ultima data cand a avut loc in ianuarie rece, cu mai bine de trei ani in urma.
„Industria s-a schimbat – lumea s-a schimbat”, a spus Karl Zimmermann, vicepresedintele Asociatiei Dealerilor Auto din Detroit, care conduce spectacolul. „Cred ca va fi la fel ca inainte? Nu. Este un format mult diferit. Folosim in interior. Folosim in aer liber.”
Spectacolul din acest an va fi orientat mai mult catre consumatori si mai putin catre industrie. General Motors si Volkswagen vor oferi test drive. Vor fi plimbari in vehicule electrice noi de la Ford si altele.
„Cred ca aceasta este calea probabila a viitorului – mai concentrata pe consumator decat pe industrie, pentru ca consumatorii nu au nevoie de toata fanfara”, a declarat Jeff Schuster, presedintele global Forecasting, un consultant din zona Detroit. firma. „In esenta, pot sa arate ca un showroom.”
Au plecat de la centrul de conventii Huntington Place din Detroit, expozitiile elaborate cu mai multe etaje, care au costat milioane si au durat luni sa fie construite. Nu vor exista cascadorii care sa atraga atentia, cum ar fi conducerea cu masini pe trepte si prin usile din fata sau un patinoar cu patinatori artistici. Desi multi producatori de automobile, inclusiv unii din Europa si Asia, au decis sa nu participe, dealerii din zona au intervenit pentru a furniza masini si afisaje pentru marcile lor.
In loc de aproximativ 50 de modele noi de debut ca in anii trecuti, exista doar unul cu adevarat nou: Ford Mustang, care va fi dezvaluit miercuri seara la un mare eveniment in aer liber de-a lungul raului Detroit. In loc de cei 5.000 de jurnalisti obisnuiti, doar aproximativ 1.900 au primit acreditari anul acesta. Lista conferintelor de presa a fost redusa si completata cu producatori de piese auto, companii de incarcare a vehiculelor electrice si startup-uri de aviatie.
„Incercam sa aratam intreaga gama a mobilitatii”, a spus purtatorul de cuvant Frank Buscemi.
Zimmerman a spus ca totul face parte din tendinta mondiala care a inceput cu aproximativ un deceniu in urma si care anul acesta a fortat anularea salonului auto de la Geneva, Elvetia. Alte expozitii auto, de asemenea, devin un loc pentru clientii din regiunea lor, pentru a vedea si chiar a conduce ceea ce este nou.
Chiar si cu schimbarile, spectacolul se ridica la o productie majora. Atat de mult incat vor participa presedintele Joe Biden, secretarul pentru transport Pete Buttigieg si alti membri ai cabinetului.
Biden, un angrenaj care detine un Chevrolet Corvette Stingray din 1967, se asteapta sa prezinte noua sa lege privind clima, impozitele si sanatatea, care ofera stimulente fiscale de pana la 7.500 de dolari pentru achizitionarea unui vehicul electric. Ramane de vazut daca Biden se va urca la volanul unei masini noi, asa cum a facut-o in timpul vizitelor anterioare la Detroit.
Spectacolul nu va fi complet lipsit de stralucire. Brandul Ford, Jeep si Stellantis Ram au construit display-uri care vor tine vehiculele in timp ce conduc pe pante abrupte. Mizerie si copaci au fost transportati in camion pentru un aspect natural. Vor exista piste pe care clientii pot circula cu vehicule electrice noi, inclusiv pickup-ul Ford F-150 Lightning.
Zimmermann a fost de acord ca participarea va fi probabil mai mica decat cei aproximativ 800.000 pe care le-a atras spectacolul in anii de varf din trecut. El a spus ca ar fi multumit cu 500.000 pentru spectacolul de 12 zile. Anul acesta, cei care participa singuri la activitati in aer liber nu vor fi numarati, ceea ce va mentine totalul.
Un lucru este sigur: vehiculele electrice vor reprezenta mari atractii pentru public. Multe vor fi expuse pentru prima data clientilor, chiar daca producatorii de automobile le-au dezvaluit mai devreme.
„Vor sa stie cum circula, cum conduc si sa aiba experienta cu ei”, a spus Zimmermann. „Nu este suficient doar sa vezi o masina pe un covor sau sa vezi doar un afisaj digital pe un ecran, ci sa interactionezi cu adevarat cu vehiculul.”
Este interactiunea, cu vehiculele si cu alti oameni, despre care Zimmermann spune ca va imbunatati spectacolul dupa lunga pauza pandemica.
„Ne place sa credem ca, dupa 3 ani si jumatate, nu vom face altceva decat sa crestem”, a spus el.
