Noile reguli comerciale Brexit care acopera vehiculele electrice ar putea costa producatorilor europeni 3,75 miliarde de lire sterline in urmatorii trei ani, a declarat un organism din industrie. Regulile sunt menite sa asigure ca masinile electrice produse in UE sunt fabricate in mare parte din piese din surse locale. Dar producatorii de pe ambele parti ale Canalului spun ca nu sunt pregatiti.
Asociatia Producatorilor de Automobile Europeni (ACEA) a avertizat, de asemenea, ca masurile ar putea reduce productia din fabricile din UE cu 480.000 de vehicule.
Si au spus ca clientii vor plati pretul.
Principala problema consta in asa-numitele „reguli de origine” care intra in vigoare in ianuarie. Acestea se aplica transporturilor de masini peste Canal in conformitate cu termenii acordului Brexit, Acordul de comert si cooperare Regatul Unit-UE.
Ei se vor asigura in mod eficient ca vehiculele electrice vor trebui sa aiba baterii produse fie in Regatul Unit, fie in UE.
Masinile care nu indeplinesc criteriile se vor confrunta cu tarife – sau taxe – de 10% atunci cand sunt transportate peste Canal, in ambele directii.
Regulile au fost concepute pentru a proteja industria europeana de importurile ieftine.
Dar pentru ca productia de baterii in Europa nu a crescut atat de repede pe cat se astepta, producatorii de masini se straduiesc sa indeplineasca noile criterii.
Este o problema serioasa pentru producatorii europeni. Marea Britanie este de departe cea mai mare piata de export, cu 1,2 milioane de vehicule sosind in porturile din Marea Britanie anul trecut. De asemenea, mai multe masini construite in Regatul Unit sunt transportate in UE decat orice alta regiune.
Tarifele mari ar putea face masinile electrice mai scumpe de produs si ar putea creste preturile.
ACEA doreste ca noile reguli sa fie amanate cu trei ani si face un apel la Comisia Europeana sa ia masuri.
„Cresterea preturilor de consum la vehiculele electrice europene, chiar in momentul in care trebuie sa luptam pentru cota de piata in fata unei concurente internationale acerbe, nu este miscarea potrivita”, a declarat directorul executiv al Renault, Luca de Meo, care actioneaza si ca presedintele ACEA.
„Vom preda efectiv o parte din piata producatorilor globali”, a adaugat el.
Pentru ca regulile sa fie respinse, ar trebui sa se ajunga la un acord intre Regatul Unit si UE.
Secretarul de afaceri al Regatului Unit, Kemi Badenoch, a declarat saptamana trecuta ca este „optimista” ca s-ar putea ajunge la un astfel de acord.
Dar intr-un interviu acordat vineri The Guardian, comisarul UE pentru piata interna Thierry Breton a fost mult mai putin receptiv.
El a spus ca ar fi gresit sa redeschida acordul Brexit pentru a satisface industria auto.
„Daca s-a negociat ceva, nu ar trebui schimbat”, a spus el ziarului.
Comisia Europeana a declarat: „Brexitul a schimbat relatia comerciala dintre Regatul Unit si UE, printre altele”.
Acesta a mentionat ca acordul comercial Brexit – Acordul de comert si cooperare UE-Regatul Unit – „este rezultatul unei negocieri in care ambele parti au convenit asupra unui echilibru general al angajamentelor”.
Acesta a adaugat ca regulile de origine urmaresc dezvoltarea unui „lant valoric al bateriilor puternic si rezistent in UE”.
Sigrid de Vries, secretarul general al ACEA, a spus ca nu este surprinzator faptul ca apelurile industriei intampina rezistenta.
“Comisia Europeana nu vrea sa schimbe nimic, se pare, cand vine vorba de subiecte legate de Brexit. Este foarte sensibil din punct de vedere politic”, a declarat ea.
„Intelegem acest lucru si nu cerem sa schimbam niciunul dintre aceste aranjamente intr-un mod fundamental”.
Intre timp, directorul executiv al Societatii producatorilor si comerciantilor de motoare din Marea Britanie, Mike Hawes, a declarat reporterilor saptamana trecuta ca crede ca se va incheia o intelegere – dar ar putea fi o afacere de ultim moment.
“Suntem inca optimisti ca se poate ajunge la un acord. Are bun simt”, a spus el.
„Dar pot sa vad acest lucru in jos, ca in cazul Brexit-ului, pana in Ajunul Craciunului sau ceva de genul acesta”.
Oficialii comerciali din UE si Marea Britanie urmeaza sa se intalneasca saptamana aceasta la Londra. Nu se stie inca daca noile reguli vor fi pe ordinea de zi.
